當(dāng)前位置:首頁 ? 行業(yè)動態(tài) ? 氮化鋁陶瓷基板應(yīng)用到動力電池的原理和優(yōu)勢
文章出處:行業(yè)動態(tài) 責(zé)任編輯:陶瓷pcb電路板|深圳市金瑞欣特種電路技術(shù)有限公司 閱讀量:- 發(fā)表時間:2022-10-31
新能源汽車用的都是鋰電池,動力電池在運行和使用的過程中就會產(chǎn)生很大的熱量,如果這些熱量不被很好地散發(fā)出去,勢必會影響動力汽車的安全運行。那么既要保證電池的有效持續(xù)應(yīng)用,又要實現(xiàn)有效散熱,需要用到陶瓷基板,尤其是氮化鋁陶瓷基板。以下講述氮化鋁陶瓷基板在動力電池的使用原理以及優(yōu)勢。
無論什么類型的電動汽車需要動力電池作為動力,所以需要設(shè)置一些液體冷卻裝置,鑲嵌在單個電池之間,熱量通過導(dǎo)熱絕緣層傳遞給冷卻液,所以流動冷卻液控制電池組的溫度,但在冷卻層外使用ALN陶瓷基片。它有效地完成了鋰電池在工作中產(chǎn)生的大量熱量,可以實現(xiàn)散熱,但也可以完成電池之間的傳導(dǎo)。該設(shè)計的優(yōu)點是:既可以完成電池與液體冷卻管之間的傳熱,又要求導(dǎo)熱材料具有高導(dǎo)熱系數(shù)。
氮化鋁陶瓷基板在導(dǎo)熱間隙材料之間,可以保證沒有空氣殘渣,并且可以要求導(dǎo)熱材料在一定壓力下具有地溫電阻的特性,不影響傳熱。然后是電池組作為電動汽車的一部分,所以需要導(dǎo)熱材料可以滿足其應(yīng)用溫度標準和要求。當(dāng)使用這個氮化鋁陶瓷基板,可以緩沖電池組受到?jīng)_擊和減震的影響。這樣可以成功的保護電池。這樣既可以保護電池組,又可以減少模塊之間的振動。
氮化鋁陶瓷基板導(dǎo)熱系數(shù)高達170w以上,是非常好的散熱導(dǎo)熱材料,厚度尺寸大小可以選擇,一方面作為墊板能有效減少模塊之間的振動,又能實現(xiàn)很好實現(xiàn)導(dǎo)熱散熱性能,實現(xiàn)動力電池長期穩(wěn)定的運作,可靠性強。
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